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Commentaires sur Mercedes-Benz

4.2

Évaluation moyenne de Mercedes-Benz

314 commentaires

3.8

3.8 Prix

4.4

4.4 Fiabilité

4.1

4.1 Maintenance

4.4

4.4 Direction

4.4

4.4 Commodité

Résultats de recherche: 314 commentaires

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4.2

Véhicule utilitaire Mercedes-Benz Sprinter

2018 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

4.0 Commodité

Traduit automatiquement

Récemment, j'ai eu l'occasion de conduire le Mercedes-Benz Sprinter en profondeur, et voici mon avis. L'ergonomie est solide ; l'accès aux commandes et la visibilité semblent corrects. Le moteur offre une accélération fluide, bien qu'il pourrait être plus vif dans les pentes. L'isolation phonique se distingue agréablement, minimisant les distractions sur autoroute. Les compartiments de rangement dans l'habitacle assurent une bonne organisation pour les documents et les essentiels. Il regroupe des caractéristiques pratiques de manière assez convenable.

4.0

Véhicule utilitaire Mercedes-Benz Sprinter

2020 Année

3.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

5.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'utilise le Mercedes-Benz Sprinter depuis un certain temps maintenant pour mon entreprise de livraison. L'espace de chargement est correct, il s'accommode facilement des articles plus volumineux. L'efficacité énergétique n'est pas révolutionnaire, mais c'est compréhensible pour un fourgon de cette taille. La maniabilité dans le trafic urbain est gérable, bien que les espaces restreints puissent être délicats. L'entretien n'a pas été excessivement coûteux ; les composants semblent durables jusqu'à présent. Assez confortable pour les trajets plus longs, je ne me sens pas complètement épuisé après une journée de conduite.

4.0

Véhicule utilitaire Mercedes-Benz Sprinter

2018 Année

3.0 Prix

4.0 Fiabilité

5.0 Maintenance

4.0 Direction

4.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'ai conduit la nouvelle génération du Sprinter plusieurs fois pour des livraisons professionnelles. Il a une maniabilité solide et l'efficacité énergétique est un avantage avec le modèle à traction avant. La cabine est conçue de manière réfléchie, mais certaines options technologiques donnent l'impression d'être un luxe plutôt qu'une nécessité, par exemple le système d'infodivertissement avancé. Néanmoins, il fait ce qu'il est censé faire, bien qu'il puisse être coûteux lorsqu'il est entièrement équipé.

4.0

Véhicule utilitaire Mercedes-Benz Sprinter

2018 Année

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

4.0 Commodité

Traduit automatiquement

Bref aperçu d'une personne qui transporte du matériel et des personnes. Le Sprinter est d'une praticité brutale - de nombreuses options de carrosserie, de grandes dimensions internes (7,8-17m³) et un seuil bas sur les versions à traction avant facilitent le chargement des palettes. La technologie est utile : régulateur de vitesse adaptatif, caméra à 360°, le contrôle vocal fonctionne vraiment, et l'alerte de trafic arrière vaut l'investissement sur les versions à empattement long. Mais attention : la plupart des équipements intelligents sont en option et Mercedes Pro pourrait ne pas remplacer la télématique de flotte pour laquelle vous payez déjà. Les petites choses m'ennuient – les compartiments à charnières qui ont tendance à s'ouvrir sont de mauvaise qualité. Toujours solide, facile à utiliser et offrant une bonne visibilité. Si vous recherchez une bête de somme simple et fiable avec une sécurité moderne, cela convient - mais prévoyez correctement le budget pour les options.

4.6

Véhicule utilitaire Mercedes-Benz Sprinter

2020 Année

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

5.0 Maintenance

5.0 Direction

5.0 Commodité

Traduit automatiquement

Conduire le Sprinter a été une expérience captivante. Les modifications du châssis aident visiblement à la stabilité lors du chargement et sur l'autoroute. Les aides à la conduite comme la détection d'angle mort renforcent la confiance sur les routes fréquentées. Bien que les finitions générales de la cabine soient de qualité supérieure, l'intégration de quelques options d'infodivertissement modernes supplémentaires pourrait encore rehausser son attrait.

4.0

Camion fourgon Mercedes-Benz Atego 818

2013 Année

3.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

4.0 Commodité

Traduit automatiquement

Ça fait quelques mois que je conduis l'Atego 818 pour mes livraisons. La cabine est plutôt correcte, pas du tout exiguë - j'aimerais quand même avoir plus de rangements pour mes affaires. Le confort de roulage est un peu aléatoire : la plupart du temps ça ne me dérange pas, mais on prend des secousses de temps en temps. La consommation est meilleure que celle de la plupart des camions que j'ai eus, donc ça fait du bien au porte-monnaie. Les commandes donnent une impression de solidité ; les rapports passent bien et les freins font le boulot, ce qui rassure en ville. C'est un peu cher comparé à d'autres. L'entretien ne m'a pas encore posé de problème, mais l'entretien chez Mercedes coûte généralement plus cher, donc faut être prêt à ça.

4.4

Bus interurbain Mercedes-Benz Intouro

2009 Année

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

5.0 Commodité

Traduit automatiquement

Je conduis des autocars depuis des années et j'ai passé pas mal de temps au volant du Mercedes‑Benz Intouro sur des lignes scolaires et touristiques. La première chose qu'on remarque : c'est confortable. Les gamins le remarquent même, ce qui n'arrive presque jamais, ils s'affalent dans les sièges et s'endorment.

Ce qui m'intéresse vraiment, c'est son comportement en circulation. L'assistance au freinage n'est pas une blague. Une fois, dans un gros bouchon où les voitures devant ont écrasé les freins, l'Intouro est intervenu et a ralenti tout seul. Ça enlève un peu de stress, surtout quand on est chargé.

L'alerte d'angle mort est une autre fonction que je suis content d'avoir. Un gros bus, ça veut dire de gros angles morts, c'est comme ça. Le voyant orange clignotant quand tu tournes ou que tu changes de file te fait vérifier deux fois, et oui, ça m'a évité quelques moments du genre "attends, mais d'où sort cette voiture ?"

Seul point mitigé pour moi : il faut quand même le conduire comme un autocar de grand gabarit, les systèmes ne remplacent pas de bons rétros et de la patience. Mais dans l'ensemble, il paraît moderne et facile à vivre au quotidien.

4.6

Autocar de tourisme Mercedes-Benz Travego

2006 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

5.0 Commodité

Traduit automatiquement

Ayant conduit le Travego lors de nombreux trajets interurbains, je peux attester de ses caractéristiques robustes et avancées. La suspension indépendante sur l'essieu arrière rend la conduite plutôt stable et agréable. La boîte automatique à huit rapports, bien qu'efficace, s'est parfois montrée un peu hésitante lors d'accélérations rapides. La sécurité, en revanche, est incontestablement le point fort de ce modèle, des fonctionnalités comme l'Active Brake Assist inspirant confiance sur les autoroutes encombrées. Dans l'ensemble, s'il excelle en matière de sécurité et d'ingénierie, certains aspects, comme l'accessibilité de la cabine pour le nettoyage, pourraient nécessiter de légers ajustements.

4.4

Véhicule utilitaire Mercedes-Benz Sprinter

2021 Année

5.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

5.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'ai récemment passé du temps avec le Mercedes-Benz Sprinter et je dois dire qu'il impressionne certainement dans de nombreux domaines. L'espace de chargement spacieux est fantastique pour de multiples usages, et la conduite est douce et contrôlée. Cependant, j'ai remarqué que les porte-gobelets étaient moins fonctionnels compte tenu de leur petite taille, ce qui semble être un oubli. Le bruit minimal du moteur améliore le confort de conduite, rendant même le bruit extérieur plus perceptible par moments. Dans l'ensemble, il est évident qu'une grande réflexion a été mise dans ce véhicule, ce qui en fait une option louable pour les personnes qui ont besoin d'un moyen de transport fiable à des fins professionnelles.

4.4

Tracteur routier Mercedes-Benz Actros

2014 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

5.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'ai conduit des camions pendant des années, je viens de terminer un trajet avec l'Actros 2545LS et j'ai pensé partager mon avis avant d'oublier. Qu'est-ce qui ressort ? Tous les dispositifs de sécurité sont partout - aide au maintien de voie, assistance aux panneaux de signalisation, freinage assisté qui voit les piétons s'égarer. Cela vous fait sentir un peu plus en sécurité, surtout avec tout le chaos sur les routes britanniques. Ça vous pousse à vérifier deux fois les réglages juste pour être sûr que rien ne prenne le dessus soudainement quand vous ne le voulez pas. Le régulateur de vitesse est intelligent, il s'ajuste pour les ronds-points et les virages, mais ne le laissez pas penser à votre place - il a raté quelques choses dans la circulation et n'avait aucune idée de quoi faire aux carrefours animés. Vous devez vraiment rester vigilant. La position de conduite est bonne, il y a plein de place pour mes affaires, le téléphone se charge facilement, la cabine est en fait assez silencieuse, ce qui est génial pour les longs trajets nocturnes. J'aurais aimé de meilleurs chiffres de consommation, mais, pour être honnête, la météo et le trafic étaient épouvantables pendant ma semaine. Quelques petites critiques sur les plastiques dans la cabine, et le tapis de charge sans fil est plus glissant qu'on ne le pense ! Néanmoins, c'est un camion solide, il semble fiable, juste pas parfait.

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