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Commentaires Tracteurs routiers Mercedes-Benz

Type de véhicule
Tracteur routier Bus Minibus Camping-car et caravane Camion Véhicule utilitaire Automobile Tous
Marque
DAF Ford IVECO MAN Mercedes-Benz Renault Scania Volvo Tous
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4.1
Évaluation moyenne de Mercedes-Benz
40 commentaires
3.6
3.6 Prix
4.2
4.2 Fiabilité
4.0
4.0 Maintenance
4.2
4.2 Direction
4.5
4.5 Commodité
Résultats de recherche: 40 commentaires
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4.4
Tracteur routier Mercedes-Benz Actros
2014 Année
4.0 Prix
5.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
4.0 Direction
5.0 Commodité
Traduit automatiquement
J'ai conduit des camions pendant des années, je viens de terminer un trajet avec l'Actros 2545LS et j'ai pensé partager mon avis avant d'oublier. Qu'est-ce qui ressort ? Tous les dispositifs de sécurité sont partout - aide au maintien de voie, assistance aux panneaux de signalisation, freinage assisté qui voit les piétons s'égarer. Cela vous fait sentir un peu plus en sécurité, surtout avec tout le chaos sur les routes britanniques. Ça vous pousse à vérifier deux fois les réglages juste pour être sûr que rien ne prenne le dessus soudainement quand vous ne le voulez pas. Le régulateur de vitesse est intelligent, il s'ajuste pour les ronds-points et les virages, mais ne le laissez pas penser à votre place - il a raté quelques choses dans la circulation et n'avait aucune idée de quoi faire aux carrefours animés. Vous devez vraiment rester vigilant. La position de conduite est bonne, il y a plein de place pour mes affaires, le téléphone se charge facilement, la cabine est en fait assez silencieuse, ce qui est génial pour les longs trajets nocturnes. J'aurais aimé de meilleurs chiffres de consommation, mais, pour être honnête, la météo et le trafic étaient épouvantables pendant ma semaine. Quelques petites critiques sur les plastiques dans la cabine, et le tapis de charge sans fil est plus glissant qu'on ne le pense ! Néanmoins, c'est un camion solide, il semble fiable, juste pas parfait.
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4.0
Tracteur routier Mercedes-Benz Actros
2014 Année
4.0 Prix
4.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
3.0 Direction
5.0 Commodité
Traduit automatiquement
Salut, je conduis des camions depuis des années, dernièrement j'ai passé une semaine sur un tout nouveau Mercedes‑Benz Actros lors d'un trajet européen. Première chose étrange - pas de tableau de bord classique, juste une grande tablette pour les instruments et une autre pour la navigation. Les rétroviseurs sont remplacés par des caméras, les images s'affichent sur de petits écrans sur les montants A. Il a fallu un peu de temps pour s'y habituer, mais la visibilité était correcte une fois que je me suis habitué à l'angle. La cabine est spacieuse, je dors sur les deux couchettes supérieures et il y a de la place pour un sac aux pieds. Le chauffage Webasto fonctionne bien, la cabine conserve bien la chaleur même par des nuits fraîches. Monter à bord est un petit souci - quatre marches à monter et un peu haut pour des arrêts rapides. Le moteur est un six cylindres en ligne avec deux turbos, il semble bridé pour l'économie, donc on sent qu'il est un peu restreint quand on veut toute la puissance. La boîte automatisée à 12 vitesses se commande avec un joystick à droite, assez fluide. J'ai vu la consommation autour de 25-29 L/100 km. Le régulateur de vitesse maintient la vitesse mais ne freine pas pour un véhicule plus lent devant, donc il faut toujours être prêt à ralentir soi-même. La maniabilité est bonne, il semble léger pour un gros camion. Sentiments partagés : confort et chauffage au top, la technologie est étrange mais utile, et faites attention au comportement du régulateur de vitesse.
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4.2
Tracteur routier Mercedes-Benz Actros
2017 Année
4.0 Prix
4.0 Fiabilité
5.0 Maintenance
4.0 Direction
4.0 Commodité
Traduit automatiquement
Utiliser quotidiennement l'Actros m'a permis de bien apprécier ses atouts. Les options de cabine disponibles sont pratiques, et les aides à la conduite telles que l'assistance au freinage sont utiles, surtout dans le trafic urbain. Bien qu'il ne soit pas le modèle le moins cher, ses performances et son efficacité énergétique justifient la dépense. Petit bémol ? Le rangement dans les cabines standard pourrait être amélioré.
4.0
Tracteur routier Mercedes-Benz Actros
2013 Année
4.0 Prix
3.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
4.0 Direction
5.0 Commodité
Traduit automatiquement
Je partage mon expérience avec le Mercedes-Benz Actros, spécifiquement la variante à cabine étroite que j'ai conduite pendant quelques années. Son efficacité énergétique s'est démarquée lors d'opérations prolongées, et l'aménagement intérieur favorise un environnement de travail confortable pour les conducteurs. Cependant, j'ai rencontré quelques problèmes opérationnels de temps en temps, principalement liés aux systèmes auxiliaires. En termes de maintenance, le camion nécessite une attention régulière aux détails tels que la fonctionnalité de la suspension et l'entretien esthétique, en particulier la peinture. Dans l'ensemble, c'est un bon choix pour la logistique de moyenne distance si certains petits problèmes peuvent être gérés efficacement.
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4.2
Tracteur routier Mercedes-Benz Actros
2015 Année
3.0 Prix
5.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
4.0 Direction
5.0 Commodité
Traduit automatiquement
En utilisant l'Actros dans mon entreprise de logistique, j'ai constaté son efficacité énergétique remarquable. Le design aérodynamique associé aux moteurs OM471 contribue de manière significative à la réduction des coûts d'exploitation. Les intervalles de maintenance sont bien planifiés, bien que certaines pièces de rechange aient mis plus de temps que je ne l'avais prévu à être obtenues auprès des concessionnaires. Toujours un choix fiable pour les trajets longue distance.
4.8
Tracteur routier Mercedes-Benz Actros 1836
2002 Année
4.0 Prix
5.0 Fiabilité
5.0 Maintenance
5.0 Direction
5.0 Commodité
Traduit automatiquement
Mercedes-Benz - c'est certainement la qualité. Et cela ne dépend pas de ce que vous achetez : un poids lourd ou une voiture. Avant l'Actros, je travaillais sur un Kamaz. Ensuite, j'ai eu la chance de passer sur cette voiture qui m'a tout de suite plu en tout point. En termes de qualité de fabrication, les Allemands sont toujours au sommet. Oui, elles sont chères, mais c'est déjà le prix du confort, de la fiabilité et de la commodité. Bien sûr, il y a toujours un petit problème. Depuis l'année avant-dernière, la carrosserie commence à rouiller, mais cela ne peut pas disparaître avec le temps. Après tout, la voiture a presque 20 ans. Les Mercedes ne supportent pas le traitement négligent, alors nous avons immédiatement éliminé la corrosion.
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3.6
Tracteur routier Mercedes-Benz Actros
2017 Année
4.0 Prix
3.0 Fiabilité
3.0 Maintenance
4.0 Direction
4.0 Commodité
Traduit automatiquement
J'ai été au volant de beaucoup de camions, mais cet Actros me paraît un peu étrange. D'un côté, les éléments classiques de Mercedes sont toujours présents, comme le son métallique quand on ferme la porte et cette impression générale qu'il a été construit avec soin. Mais ces nouveaux modèles demandent tellement d'entretien que cela peut devenir un peu trop. Si vous négligez la maintenance, les problèmes commencent à apparaître, croyez-moi. Je comprends pourquoi certains préfèrent Volvo ou Scania pour les longs trajets, ils sont simplement moins compliqués globalement, mais l'Actros offre une bonne conduite. J'aurais aimé ne pas avoir à le bichonner autant - on a l'impression de passer autant de temps à l'atelier que sur l'autoroute si on ne fait pas attention. Je ne dis pas que c'est un citron, mais il faut s'attendre à un peu de compromis.
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3.6
Tracteur routier Mercedes-Benz Actros
2016 Année
4.0 Prix
3.0 Fiabilité
3.0 Maintenance
4.0 Direction
4.0 Commodité
Traduit automatiquement
Notes rapides de la route. L'Actros est simple. J'aime les éléments pratiques : programmateur Webasto, deux grands réservoirs de carburant, rangement décent sous la couchette, frigo qui coulisse. La cabine est plus basse que la normale donc l'entrée est un peu différente, les rétroviseurs sont montés sur de longues tiges donc la visibilité est bonne. Les feux sont de simples halogènes, les anti-brouillards et feux de jour sont présents. La radio est basique et fonctionne uniquement moteur allumé, pas de système d'infodivertissement sophistiqué sur cette finition. Vous avez l'avertisseur de maintien de voie (uniquement sonore) et un radar de freinage d'urgence, c'est tout pour les aides à la conduite. Les commandes pour lever/baisser les essieux et la suspension sont faciles et utiles lors du chargement. L'usure se voit après des années : bande en aluminium pliée, poutre de plaque d'immatriculation cabossée, un peu de rouille, housse de siège déchirée et mousse usée. Le camion a parcouru 437 000 km sur le mien - donc il dure si vous assurez son entretien. Des réparations ont eu lieu (changement de réservoir, pneus, un peu de carrosserie) mais les pièces sont abordables. Sentiments partagés : suffisamment confortable pour les arrêts de nuit, pas luxueux, mais raisonnable pour les longs trajets si vous acceptez une technologie simple et un peu de maintenance.
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4.2
Tracteur routier Mercedes-Benz Actros
2013 Année
3.0 Prix
4.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
5.0 Direction
5.0 Commodité
Traduit automatiquement
J'ai récemment eu l'occasion de conduire l'Actros, et c'est un véhicule saisissant. Le design de la cabine est indéniablement avancé, avec une insonorisation remarquable qui atténue le bruit extérieur. La boîte de vitesses automatique fonctionne avec fluidité, rendant la conduite moins fatigante.
4.4
Tracteur routier Mercedes-Benz Actros
2014 Année
4.0 Prix
5.0 Fiabilité
5.0 Maintenance
4.0 Direction
4.0 Commodité
Traduit automatiquement
J'ai pris l'Actros 6x2 StreamSpace pour quelques trajets. Tout d'abord, le confort du matelas de la couchette est correct, mais le bord dur rend le repos moins agréable. J'apprécie comment Mercedes-Benz essaie d'améliorer l'efficacité énergétique; cependant, naviguer à travers ses multiples modes économiques est parfois un peu limitant. Les options de rangement dans la cabine sont impressionnantes, avec de nombreux compartiments accessibles. Bien que ce camion offre beaucoup, peaufiner certains aspects de son design augmenterait encore son utilité pour les conducteurs fréquents comme moi.
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