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Commentaires sur Ford

Type de véhicule
Minibus Véhicule utilitaire Tracteur routier
Marque
Caterpillar DAF Ford IVECO John Deere Liebherr MAN Mercedes-Benz Renault Scania Volvo Tous
Modèles de Ford
F-MAX Transit
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4.2
Évaluation moyenne de Ford
66 commentaires
3.9
3.9 Prix
4.3
4.3 Fiabilité
4.1
4.1 Maintenance
4.3
4.3 Direction
4.3
4.3 Commodité
Résultats de recherche: 66 commentaires
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4.0
Fourgon utilitaire Ford Transit
2017 Année
4.0 Prix
4.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
5.0 Direction
3.0 Commodité
Traduit automatiquement
J'utilise le Ford Transit modèle 2025 pour mon travail de distribution depuis quelques mois. Le confort de conduite est notable, surtout avec sa suspension améliorée. Cependant, j'ai remarqué que certains niveaux de bruit sont légèrement plus élevés par rapport à ses prédécesseurs, ce qui peut ne pas être idéal pour les trajets longue distance. L'aménagement de l'habitacle est fonctionnel, avec des espaces de rangement généreux qui accueillent tous les essentiels. Les intervalles d'entretien semblent pratiques, mais je recommanderais aux utilisateurs de surveiller de près les changements d'huile en raison de problèmes passés. Dans l'ensemble, un véhicule solide avec quelques points à considérer.
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4.4
Fourgon utilitaire Ford Transit
2019 Année
3.0 Prix
4.0 Fiabilité
5.0 Maintenance
5.0 Direction
5.0 Commodité
Traduit automatiquement
Ça fait quelques mois que j'utilise l'e-Transit pour des livraisons en ville. Honnêtement, ce n'est pas ce à quoi je m'attendais après avoir roulé en Transit diesel pendant des années. Le silence est agréable, surtout lors des tournées matinales, et la cabine est bien plus confortable - on a plus l'impression d'être assis dans une voiture normale que dans une camionnette, je ne pensais pas que ça m'importerait, mais c'est vraiment appréciable après une longue journée. Facile à conduire, beaucoup de couple dès le départ, et ne pas avoir à gérer les vitesses est un plus. Mais l'autonomie peut chuter plus vite qu'on ne le pense si on transporte des charges lourdes, surtout quand il fait froid. Il faut vraiment un chargeur à la maison ou au dépôt pour que ça ait du sens. La recharge publique coûte trop cher et c'est une galère. L'entretien a été simple jusqu'à présent. Pas de vidanges à prévoir, je peux vous l'assurer. Ce n'est pas parfait, mais il convient bien pour le travail en ville.
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4.4
Camion fourgon < 3.5t Ford Transit 350
2023 Année
4.0 Prix
4.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
5.0 Direction
5.0 Commodité
Traduit automatiquement
La nouvelle direction électrique fait vraiment la différence en ville. Elle est légère pour se garer mais pas imprécise, et les capteurs avant et arrière sont bienvenus pour un fourgon de cette longueur. Lors de l'essai, il tenait bien la route et restait stable même à vide. Vous avez aussi les modes Normal, Slippery et Eco, ainsi que le maintien de voie et un kit pré-collision selon la finition. Mon seul petit reproche : des jantes en alliage sur un Transit utilitaire semblent un peu inutiles. Les bordures de trottoir les trouveront assez vite.
3.8
Camion fourgon < 3.5t Ford Transit 350
2019 Année
4.0 Prix
4.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
3.0 Direction
4.0 Commodité
Traduit automatiquement
J'ai conduit des fourgons pour passagers pendant des années, et le Transit 350 XLT n'a de sens que lorsque vous avez vraiment besoin de tous ces sièges. La position de conduite est élevée, avec beaucoup de dégagement pour la tête et des rangements pratiques sur le tableau de bord, donc l'avant reste confortable pendant une longue journée. Mais la visibilité arrière est mauvaise, et elle empire quand le fourgon est plein. La caméra de recul aide, cela dit j'aimerais une couverture de caméras plus large sur un véhicule de cette taille. L'écran et le port USB-C sont appréciables, mais rien de sophistiqué.
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4.4
Tracteur routier Ford F-MAX 500
2021 Année
4.0 Prix
4.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
5.0 Direction
5.0 Commodité
Traduit automatiquement
Je suis au volant du Ford F-MAX 500 depuis un bon moment maintenant, et voici mon avis. Les compartiments de rangement extérieurs sont une touche pratique - c’est tellement plus simple de garder les choses organisées. Les réglages du siège sont polyvalents mais m'ont paru un peu complexes au départ. Le confort de conduite est impressionnant, surtout grâce au système de suspension bien soutenant. Cependant, l'interface utilisateur du tableau de bord pourrait être plus intuitive. Si les chiffres de consommation tiennent assez bien la route, atteindre des performances optimales demande toutefois une conduite attentive.
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4.4
Tracteur routier Ford F-MAX 500
2021 Année
4.0 Prix
4.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
5.0 Direction
5.0 Commodité
Traduit automatiquement
Alors, j'ai testé le F-MAX 500 lors d'un trajet longue distance récemment. Le nouvel agencement de la cabine est convivial, ce qui est appréciable. Cela dit, je dirais que les plastiques intérieurs clairs semblent susceptibles de montrer des signes d'usure assez rapidement s'ils ne sont pas entretenus avec soin. Sur le plan des performances, le camion a assuré un bon contrôle routier et de la puissance, ce qui compte beaucoup lorsque le véhicule est entièrement chargé. Dans l'ensemble, il a fait ce pour quoi il est conçu sans trop de tracas.
4.4
Tracteur routier Ford F-MAX 500
2022 Année
4.0 Prix
5.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
5.0 Direction
4.0 Commodité
Traduit automatiquement
Je me suis récemment installé au volant du Ford F-MAX 500, et dans l'ensemble, il est correct. Le design de la cabine donne une impression d'espace, et les compartiments de rangement sont pratiques - sans être révolutionnaires. Ce qui m'a marqué, c'est le régulateur de vitesse adaptatif. Il fonctionne, mais n'est pas infaillible dans certaines situations de circulation difficiles. La consommation de carburant pour un moteur aussi puissant de 500 ch était raisonnable pendant mon trajet.
4.4
Tracteur routier Ford F-MAX 500
2023 Année
5.0 Prix
4.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
5.0 Direction
4.0 Commodité
Traduit automatiquement
J'ai récemment conduit le Ford F-MAX 500, et je dois dire que j'ai été impressionné par ses caractéristiques. Il était équipé d'un système de coaching du conducteur, qui fournit des retours tangibles pour améliorer les performances. Le réglage électrique de la direction était raffiné-bien que je n'aie pas vraiment pu discerner les modes. L'ACC fonctionne en douceur, gérant les insertions de trafic sans réagir de façon excessive. Dormir à l'intérieur était suffisamment confortable ; le matelas pourrait être un peu ferme pour certains. Les matériaux et la qualité de fabrication à l'intérieur semblent robustes et conçus avec soin, sans concessions apparentes. Bon rapport qualité-prix pour l'ensemble.
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4.4
Tracteur routier Ford F-MAX 500
2021 Année
4.0 Prix
5.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
5.0 Direction
4.0 Commodité
Traduit automatiquement
Ça fait environ six mois que je roule avec ce Ford, surtout pour des trajets longue distance. L'écran tactile multimédia est en fait pas mal, enfin fini de tripoter une radio d'un autre âge. La connectivité est cool, prises de charge un peu partout. Par contre, les reflets sur l'écran peuvent être agaçants si le soleil tape au mauvais moment. Les rangements en hauteur sont énormes, mais parfois j'aimerais qu'ils aient prévu plus d'emplacements dédiés pour les petits objets, parce que ça a tendance à rouler. Le système de climatisation fait le taf, il m'a sauvé pendant des chaleurs infernales, donc pas de quoi se plaindre. Le roi ici, c'est vraiment le siège conducteur, probablement le plus confortable que j'aie eu -- plein de réglages. La suspension avant passe bien, pas aussi moelleuse qu'une suspension pneumatique mais pas tape-cul non plus. L'arrière est solide, gère la charge complète sans broncher. Le moteur pousse fort, pas eu de vrais soucis de fiabilité pour l'instant. Les petits détails sont un peu chiants par contre, comme cet étrange interrupteur rouge de coupure pour matières dangereuses -- encore une chose à vérifier avant de partir. Pas parfait mais honnêtement, pas de gros drame.
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4.4
Tracteur routier Ford F-MAX 500
2022 Année
4.0 Prix
5.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
4.0 Direction
5.0 Commodité
Traduit automatiquement
J'ai passé une journée au volant du F-MAX 500. D'abord, je ne m'attendais pas à ce que l'intérieur soit aussi spacieux - même pour ma taille, la cabine est juste énorme. Des rangements partout. Le lit est vraiment confortable, il y a même une seconde couchette, mais honnêtement, y monter est un peu juste pour quelqu'un comme moi. Les commandes sont assez simples, même si ce système de menus pour tous les réglages m'a pris pas mal de temps à maîtriser. J'ai aimé le volant réglable (on peut vraiment le placer où on veut), et le tableau de bord est clair. La ventilation est correcte, mais on sent que la finition intérieure est plutôt bas de gamme. Des grincements ici et là, et certains plastiques semblent bon marché par endroits. Ce n'est pas grave, mais je l'ai remarqué. Sur la route, il est bien posé et assez silencieux, mais la boîte peut ramer quand on lui demande fort. Sinon, je n'ai pas eu trop de mal à le conduire dans les rues de la ville.
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