Semi-remorque à rideaux coulissants Krone MegaLiner
Si vous décidez d'acheter un véhicule ou du matériel à bas prix, assurez-vous que vous communiquez avec un vendeur réel. Cherchez autant d'informations sur le propriétaire que possible. Un escroc peut se faire passer pour une société réelle. En cas de doute, contactez-nous en utilisant le formulaire de commentaires afin que nous effectuions un contrôle supplémentaire.
Avant d'effectuer un achat, étudiez attentivement plusieurs offres de vente afin de connaître le coût moyen du modèle de véhicule ou d'équipement que vous avez choisi. Si le prix de l'offre qui vous intéresse est très inférieur aux offres similaires, réfléchissez bien. Une différence de prix considérable peut indiquer la présence de défauts cachés ou une tentative d'escroquerie.
N'achetez pas de produits dont le prix est trop différent du prix moyen de produits similaires.
Ne consentez pas à payer une caution ou une avance douteuse. En cas de doute, n’hésitez pas à demander des précisions, des photos et des documents supplémentaires, vérifier l'authenticité des documents ou encore poser des questions.
C'est l'arnaque la plus répandue. Des vendeurs malhonnêtes peuvent demander une avance sur le montant total pour « réserver » votre achat. De cette manière, ils peuvent recueillir un montant considérable, puis disparaître.
- Faire un prépaiement sur la carte
- N'effectuez pas de prépaiement sans établir de documents confirmant le transfert d'argent si le vendeur vous semble suspect au cours de vos échanges.
- Transfert de l'argent sur le compte séquestre
- Méfiez-vous de ce genre de demandes, il est très probable que vous soyez en train de communiquer avec un fraudeur.
- Virement sur le compte d'une société avec un nom similaire
- Soyez vigilant(e), des fraudeurs peuvent se faire passer pour des entreprises connues en introduisant des modifications mineures dans le nom. Ne transférez pas d'argent en cas de doute sur le nom de l'entreprise.
- Substitution de ses propres coordonnées dans la facture d'une entreprise réelle
- Avant d'effectuer le virement, vérifiez que les coordonnées indiquées sont exactes et qu'elles appartiennent à l'entreprise indiquée.
Coordonnées du vendeur
Pologne 
6 924 kg
Pologne, Bodzentyn
29 076 kg
Poids net à vide
6 924 kg
Pologne, Bodzentyn
Pologne, Bodzentyn
Pologne, Bodzentyn
Pologne, Bodzentyn
Pologne, Żygląd
Pologne, Żygląd
Pologne, Biłgoraj
Pologne, Bodzentyn
Pologne, Modliborzyce
Pologne, Nowa Słupia
Pologne, Bodzentyn
29 430 kg
Poids net à vide
6 570 kg
Pologne, Kruszyn Krajeński
29 224 kg
Poids net à vide
6 776 kg
Pologne, Bodzentyn
29 460 kg
Poids net à vide
6 540 kg
Pologne, Świdnica
Pologne, Biłgoraj
Pologne, Duchnice
29 235 kg
Poids net à vide
6 765 kg
Pologne, Świdnica
28 660 kg
Poids net à vide
6 840 kg
Pologne, Świdnica
Pologne, Bodzentyn
Pièces détachées pour semi-remorque
SPECYFIKACJA
Trzyosiowa naczepa platforma KRONE Mega Liner SD (FIRANA)
Rodzaj nadwozia
- naczepa mega
Dane techniczne
- dopuszczalna masa całkowita (techn.) - 36.000 kg
- dopuszczalne obciążenie agregatu osiowego - 27.000 kg
- dopuszczalny nacisk na siodło ciągnika - 12.000 kg
- wymiary skrzyni ładunkowej w świetle - 13.620 x 2.480 mm
Wysokości
- wysokość siodła - 980 mm
- wysokość boczna - 2845 mm
- wysokość całkowita - 4095 mm
- wysokość wewnątrz - 3000 mm
- Kupujący-użytkujący akceptuje niezgodne z przepisami przekroczenie wysokości całkowitej pojazdu
Podwozie
- konstrukcja spawana, podłużnice dwuteowe centralne i środkowe z poprzecznicami, wysokość ramy z przodu 80 mm
- rama zewnętrzna MULTILOCK z możliwością uniwersalnego mocowania ładunku co 100 mm
- sworzeń królewski 2-calowy jednopozycyjny, zderzak tylni zgodny z normami EWG, zderzaki boczne składane białe
- podpory 2x12 ton o ograniczonej obsłudze ze stopami(markę ustala producent), obsługa z prawej strony
- wysuwana drabinka z tyłu
Osie/agregat osiowy
- osie BPW hamulce tarczowe (o ograniczonym serwisie) zawieszenie pneumatyczne BPW
- średnica tarczy 370 mm
- zawór poziomowania skrzyni ładunkowej do rampy,rozstaw osi 2 x 1.310 mm, centrowanie na otworze środkowym
- oś podnoszona (minimalna wys. siodła 975mm)
Ogumienie
- 6 x 445/45 R 19,5 markę ustala producent
- koło zapasowe szt. 1
- winda na koło zapasowe, nadkola z tworzywa sztucznego - czarne, chlapacze przy kołach trzeciej osi
- dodatkowa winda na koło dla koła - od ciągnika
- chlapacz wzdłuż kół
Układ hamulcowy
- dwuobwodowy układ hamulcowy z automatyczną regulacją siły hamowania w zależności od obciążenia naczepy,
hamulec postojowy z akumulatorem sprężynowym, dwa kliny pod koła, przyłącza hamulców z przodu powyżej platformy
- układ EBS 2S/2M, 2 sensory na jednej osi
- producent układu WABCO
- EBS-Modulator z elektronicznym systemem stabilizacji jazdy
- Naczepa może być ciągniona tylko przez ciągnik wyposażony w co najmniej układ ABS!
Układ elektryczny
- 24 voltowa instalacja, gniazda zgodne z normą DIN ISO 1185 i 3731 i/lub ISO 12098 dostępne 9 kontaktów do
standardowych funkcji
- dodatkowe gniazdo 15-polowe
- dwa światła tylne wielofunkcyjne, przyłącza elektryczne ok. 300 mm powyżej platformy, 2 światła obrysowe na
wysięgnikach gumowych, boczne światła wyróżniające w wykonaniu diodowym
Podłoga
- z wodoodpornej płyty wielowarstwowej. Dop. obciążenie do 7.000 kg na oś wózka widłowego
- odbój do palet na ramie zewnętrznej lewa strona wys. ok. 20 mm
- odbój do palet na ramie zewnętrznej prawa strona wys. ok. 20 mm
Nadwozie
- ściana czołowa przykręcana, stelaż przystosowany do suwanej plandeki i suwanych kłonic, nachylenie połaci dachu 0 mm
- dach EDSCHA (188)
- dach suwany od przodu do tyłu
- hydraulicznie podnoszony dach na czas załadunku i opuszczany z przodu o 150 mm (3x50 mm) i z tyłu o 100 mm (2x50
mm)
- diagonalne wzmocnienie dachu
- bez burt
- drzwi kontenerowe stalowe z podwójnymi zamkami
Kłonice
- kłonice przesuwne szerokość między kłonicami środkowymi 2.480 mm
- 3 pary
- 5 rzędów kieszeni na deski
Wyposażenie
- demontowalne odbojniki tylne, ocynkowane, odbój gumowy Delta, 2 tablice odblaskowe
- skrzynka narzędziowa szt. - 2
- łaty aluminiowe kpl. - 5
Plandeka
- plandeka PVC kompletna z linką celną
- białe boczne taśmy wyróżniające i żółty kontur dookoła ściany tylnej wg normy ECE-R48
- plandeka wg. norm DCE
Certyfikat
- certyfikat EN 12642 Code XL (Uwaga! Wymagany przegląd co 12 miesięcy)
- Certyfikat do przewozu napojów VDI 2700 Bl. 12
Lakierowanie
- śrutowanie, fosfatyzacja, zanurzeniowe gruntowanie elektro-kataforetyczne KTL, lakierowanie farbami proszkowymi w
całkowicie automatycznych kabinach lakierniczych PLUS PULVER
- Z powodu różnych miejsc produkcyjnych podzespołów naczepy, dopuszcza się różnicę w odcieniach powłoki lakierniczej
- podwozie z ramą zewnętrzną - RAL 9005 czarny
- ściana przednia - RAL 7035 jasno-szary
- portal drzwiowy - RAL 7035 jasno-szary
- drzwi - RAL 7035 jasno-szary
- plandeka - RAL 9006 srebrny
- felgi srebrny naturalny
- zderzak tylni, boczny, profil zamykający - biały
- niektóre elementy pojazdu czarne lub ocynkowane
WhatsApp afficher les coordonnées