Semi-remorque à rideaux coulissants Fliegl SDS 350
Si vous décidez d'acheter un véhicule ou du matériel à bas prix, assurez-vous que vous communiquez avec un vendeur réel. Cherchez autant d'informations sur le propriétaire que possible. Un escroc peut se faire passer pour une société réelle. En cas de doute, contactez-nous en utilisant le formulaire de commentaires afin que nous effectuions un contrôle supplémentaire.
Avant d'effectuer un achat, étudiez attentivement plusieurs offres de vente afin de connaître le coût moyen du modèle de véhicule ou d'équipement que vous avez choisi. Si le prix de l'offre qui vous intéresse est très inférieur aux offres similaires, réfléchissez bien. Une différence de prix considérable peut indiquer la présence de défauts cachés ou une tentative d'escroquerie.
N'achetez pas de produits dont le prix est trop différent du prix moyen de produits similaires.
Ne consentez pas à payer une caution ou une avance douteuse. En cas de doute, n’hésitez pas à demander des précisions, des photos et des documents supplémentaires, vérifier l'authenticité des documents ou encore poser des questions.
C'est l'arnaque la plus répandue. Des vendeurs malhonnêtes peuvent demander une avance sur le montant total pour « réserver » votre achat. De cette manière, ils peuvent recueillir un montant considérable, puis disparaître.
- Faire un prépaiement sur la carte
- N'effectuez pas de prépaiement sans établir de documents confirmant le transfert d'argent si le vendeur vous semble suspect au cours de vos échanges.
- Transfert de l'argent sur le compte séquestre
- Méfiez-vous de ce genre de demandes, il est très probable que vous soyez en train de communiquer avec un fraudeur.
- Virement sur le compte d'une société avec un nom similaire
- Soyez vigilant(e), des fraudeurs peuvent se faire passer pour des entreprises connues en introduisant des modifications mineures dans le nom. Ne transférez pas d'argent en cas de doute sur le nom de l'entreprise.
- Substitution de ses propres coordonnées dans la facture d'une entreprise réelle
- Avant d'effectuer le virement, vérifiez que les coordonnées indiquées sont exactes et qu'elles appartiennent à l'entreprise indiquée.
Coordonnées du vendeur
29 410 kg
Poids net à vide
5 592 kg
Allemagne, Triptis
28 570 kg
Poids net à vide
6 433 kg
Allemagne, Triptis
29 100 kg
Poids net à vide
5 897 kg
Allemagne, Triptis
29 240 kg
Poids net à vide
5 765 kg
Allemagne, Triptis
28 460 kg
Poids net à vide
6 537 kg
Allemagne, Triptis
28 700 kg
Poids net à vide
6 300 kg
Allemagne, Triptis
31 280 kg
Poids net à vide
7 722 kg
Allemagne, Triptis
6 460 kg
Allemagne, Triptis
28 kg
Poids net à vide
6 kg
Allemagne, Triptis
31 400 kg
Poids net à vide
6 600 kg
Allemagne, Groß Ippener
27 000 kg
Poids net à vide
11 000 kg
Allemagne, Triptis
29 180 kg
Poids net à vide
5 820 kg
Allemagne, Triptis
28 700 kg
Poids net à vide
6 300 kg
Allemagne, Triptis
29 200 kg
Poids net à vide
5 800 kg
Allemagne, Triptis
32 540 kg
Poids net à vide
6 460 kg
Allemagne, Triptis
28 800 kg
Poids net à vide
6 200 kg
Allemagne, Triptis
32 930 kg
Poids net à vide
6 075 kg
Allemagne, Triptis
28 900 kg
Poids net à vide
6 100 kg
Allemagne, Triptis
28 170 kg
Poids net à vide
6 832 kg
Allemagne, Triptis
31 900 kg
Allemagne, Groß Ippener
Location: Oberpöllnitzer Straße 8, 07819 Triptis, Deutschland
Attention: The pictures shown are archive images. The vehicle may still be in operation!
Fine-grain steel welded chassis with lightweight design, equipped with a replaceable 2" kingpin. Slightly angled outer frame with Load-Lock profile for load strap attachment. Note: When sideboards are fitted, they must be opened before straps can be attached. Not usable in the gooseneck area. Additional 10 pairs of recessed lashing rings, each rated at 2.5 t. 24-tonne two-speed landing gear with single-side operation and straight foot, without compensating mechanism. Foldable front support legs, extendable and foldable outward in front of the headboard; positioned as far inward as possible during transport. Rear access ladder, side-mounted door retainers, wheel chocks with holders, aluminium side underrun protection, galvanized steel rear underrun protection, quarter fenders in front of the first axle and behind each axle, anti-spray mudflaps behind each axle, rear impact protection with Heavy Blocker cross beam, heavy-duty pallet stop on both sides (approx. 20–25 mm high) with lashing points every 200 mm. Loading height reduced by approx. 20–25 mm. Plastic toolbox
Dual-line air brake system with spring parking brake. Two colour-coded coupling heads at the front without connecting lines. Electronic Braking System (EBS) with front EBS socket (without connecting cable). Note: The trailer may only be operated with towing vehicles that ensure full ABS functionality. Equipped with raise/lower valve and Vehicle Stability System (RSS)
Achsenkonfiguration: 3 axles
Nock S Tjkyrlwjnmlewk
Chassis
Axles & Suspension
SAF disc brake axles with air suspension
Braking System
Electrical System
24 V electrical system with multi-chamber lights
yellow LED side marker lights
two white LED front position lights
two red/white rear outline marker lights
and 2 × 7-pin plus 1 × 15-pin front sockets (without connecting cables)
Floor
Steel front floor section with anti-slip coating. Approx. 30 mm phenolic plywood floor
Omega-reinforced cross joints
longitudinal support beams for high point loading
suitable for forklift axle loads up to 7,100 kg. Steel chequer plate flooring in the wheel area
Front Wall
Front bulkhead approx. 2,580 mm high with steel corner posts in volume design. Front curtain release mechanism. Internal steel impact protection up to approx. 140 mm height
Sliding Posts
Three pairs of full-length sliding posts with four socket positions and extended lower pockets. Three post positions with aluminium side slats
Rear Frame
Steel rear corner posts extending to roof level
curtain tensioning system with round tube and ratchet. Double rear portal doors with two internal locking rods per door
Curtain
PVC curtain with welded horizontal and vertical reinforcement straps
stainless steel tension buckles
and customer branding on the rear portal
Roof
Sliding roof with rear end-lift
opening from rear to front. L-roof beams suitable for automotive logistics. Internal roof width approx. 2,490 mm. White roof curtain. EcoLift lifting roof
adjustable by approx. 380 mm with gas strut assistance. Anti-Ice System with centrally positioned hose and automatic ventilation
Registration & Certification
Approved for registration in Germany
type-approved according to EC Directive 2007/46. EN 12642 XL load securing certificate (valid only with four rows of aluminium side slats)
additional DC 9.5 certificate