Semi-remorque plateforme Nooteboom OVB-90-05V Extendable Ballast Trailer
Assen
Si vous décidez d'acheter un véhicule ou du matériel à bas prix, assurez-vous que vous communiquez avec un vendeur réel. Cherchez autant d'informations sur le propriétaire que possible. Un escroc peut se faire passer pour une société réelle. En cas de doute, contactez-nous en utilisant le formulaire de commentaires afin que nous effectuions un contrôle supplémentaire.
Avant d'effectuer un achat, étudiez attentivement plusieurs offres de vente afin de connaître le coût moyen du modèle de véhicule ou d'équipement que vous avez choisi. Si le prix de l'offre qui vous intéresse est très inférieur aux offres similaires, réfléchissez bien. Une différence de prix considérable peut indiquer la présence de défauts cachés ou une tentative d'escroquerie.
N'achetez pas de produits dont le prix est trop différent du prix moyen de produits similaires.
Ne consentez pas à payer une caution ou une avance douteuse. En cas de doute, n’hésitez pas à demander des précisions, des photos et des documents supplémentaires, vérifier l'authenticité des documents ou encore poser des questions.
C'est l'arnaque la plus répandue. Des vendeurs malhonnêtes peuvent demander une avance sur le montant total pour « réserver » votre achat. De cette manière, ils peuvent recueillir un montant considérable, puis disparaître.
- Faire un prépaiement sur la carte
- N'effectuez pas de prépaiement sans établir de documents confirmant le transfert d'argent si le vendeur vous semble suspect au cours de vos échanges.
- Transfert de l'argent sur le compte séquestre
- Méfiez-vous de ce genre de demandes, il est très probable que vous soyez en train de communiquer avec un fraudeur.
- Virement sur le compte d'une société avec un nom similaire
- Soyez vigilant(e), des fraudeurs peuvent se faire passer pour des entreprises connues en introduisant des modifications mineures dans le nom. Ne transférez pas d'argent en cas de doute sur le nom de l'entreprise.
- Substitution de ses propres coordonnées dans la facture d'une entreprise réelle
- Avant d'effectuer le virement, vérifiez que les coordonnées indiquées sont exactes et qu'elles appartiennent à l'entreprise indiquée.
Coordonnées du vendeur
Pays-Bas 
41 600 kg
Poids net à vide
13 900 kg
Pays-Bas, Assen
23 730 kg
Poids net à vide
8 270 kg
Pays-Bas, Woudenberg
30 420 kg
Poids net à vide
8 580 kg
Pays-Bas, Woudenberg
48 800 kg
Poids net à vide
12 200 kg
Pays-Bas, Almelo
85 240 kg
Poids net à vide
16 760 kg
Pays-Bas, Assen
35 020 kg
Poids net à vide
6 980 kg
Pays-Bas, Goes
37 700 kg
Poids net à vide
10 300 kg
Pays-Bas, Woudenberg
63 200 kg
Poids net à vide
21 800 kg
Pays-Bas, Gendt
35 020 kg
Poids net à vide
6 980 kg
Pays-Bas, Goes
61 420 kg
Poids net à vide
13 580 kg
Allemagne, Stuhr / Groß Mackenstedt
71 960 kg
Poids net à vide
18 040 kg
Allemagne, Stuhr / Groß Mackenstedt
59 038 kg
Poids net à vide
12 360 kg
Pays-Bas, Roosendaal
38 520 kg
Poids net à vide
9 480 kg
Pays-Bas, Swifterbant
29 060 kg
Poids net à vide
9 940 kg
Pays-Bas, Goes
33 900 kg
Poids net à vide
8 100 kg
Pays-Bas, Ede
4 670 kg
Pays-Bas, Zevenbergen
31 800 kg
Poids net à vide
10 200 kg
Pays-Bas, Woudenberg
40 050 kg
Poids net à vide
7 950 kg
Pays-Bas, Woudenberg
35 320 kg
Poids net à vide
12 680 kg
Pays-Bas, Leeuwarden
35 580 kg
Poids net à vide
9 420 kg
Pays-Bas, Groot-Ammers
Fabricant : Nooteboom
Type : Remorque à lest extensible OVB-90-05V
Numéros de châssis : XMR0VB000H0000024 / XMR0VB000H0000025 / XMR0VB000H0000026
Année : 2017
Poids/Capacité de charge
Charge sur le pivot d'attelage : 30 000 kg
Charge par essieu : 12 000 kg
Charge totale par essieu : 12 000 x 5 = 60 000 kg
Poids total autorisé en charge (PTAC) : 90 000 kg
Poids à vide : 16 120 kg
Capacité de charge : 73 880 kg
Essieux
Marque des essieux : SAF
Premier essieu relevable
Suspension pneumatique
Direction hydraulique sur tous les essieux
Valve haute/basse
Système de freinage WABCO avec EBS
Pneus : 275 / 70 R22,5 | indice de charge 148/145J
Dimensions
Longueur : 13 450 mm
Extensions : +7 950 mm
Longueur maximale en extension : 21 400 mm
Largeur du plancher de chargement : 2 520 mm
Hauteur : 1 580 mm – 1 600 mm
Hauteur du pivot d'attelage : +/- 1 275 mm
Informations complémentaires
Prise OTAN
Anneaux d’arrimage
Pochettes pour piquets + piquets
Plancher de chargement en bois
Train d’atterrissage mécanique
Boîte à outils en acier
Pompe électrohydraulique pour les fonctions de la remorque
Vanne haute/basse
Roue de secours + support
Pare-chocs arrière avec feux
Pivot d’attelage 3,5″
Graissage centralisé
Télécommande radio
Traduction automatique, susceptible de contenir des erreurs (de traduction)
= Plus d'informations =
Prix: Sur demande
Veuillez contacter Mark Hilbolling ou J.A. Gejas pour plus d'informations