Semi-remorque benne Fliegl DHKS 390 Stone Master 25m³
Triptis
Si vous décidez d'acheter un véhicule ou du matériel à bas prix, assurez-vous que vous communiquez avec un vendeur réel. Cherchez autant d'informations sur le propriétaire que possible. Un escroc peut se faire passer pour une société réelle. En cas de doute, contactez-nous en utilisant le formulaire de commentaires afin que nous effectuions un contrôle supplémentaire.
Avant d'effectuer un achat, étudiez attentivement plusieurs offres de vente afin de connaître le coût moyen du modèle de véhicule ou d'équipement que vous avez choisi. Si le prix de l'offre qui vous intéresse est très inférieur aux offres similaires, réfléchissez bien. Une différence de prix considérable peut indiquer la présence de défauts cachés ou une tentative d'escroquerie.
N'achetez pas de produits dont le prix est trop différent du prix moyen de produits similaires.
Ne consentez pas à payer une caution ou une avance douteuse. En cas de doute, n’hésitez pas à demander des précisions, des photos et des documents supplémentaires, vérifier l'authenticité des documents ou encore poser des questions.
C'est l'arnaque la plus répandue. Des vendeurs malhonnêtes peuvent demander une avance sur le montant total pour « réserver » votre achat. De cette manière, ils peuvent recueillir un montant considérable, puis disparaître.
- Faire un prépaiement sur la carte
- N'effectuez pas de prépaiement sans établir de documents confirmant le transfert d'argent si le vendeur vous semble suspect au cours de vos échanges.
- Transfert de l'argent sur le compte séquestre
- Méfiez-vous de ce genre de demandes, il est très probable que vous soyez en train de communiquer avec un fraudeur.
- Virement sur le compte d'une société avec un nom similaire
- Soyez vigilant(e), des fraudeurs peuvent se faire passer pour des entreprises connues en introduisant des modifications mineures dans le nom. Ne transférez pas d'argent en cas de doute sur le nom de l'entreprise.
- Substitution de ses propres coordonnées dans la facture d'une entreprise réelle
- Avant d'effectuer le virement, vérifiez que les coordonnées indiquées sont exactes et qu'elles appartiennent à l'entreprise indiquée.
Coordonnées du vendeur
30 320 kg
Poids net à vide
4 795 kg
Allemagne, Triptis
29 165 kg
Poids net à vide
5 835 kg
Allemagne, Triptis
33 860 kg
Poids net à vide
4 140 kg
Allemagne, Triptis
34 100 kg
Poids net à vide
4 900 kg
Allemagne, Triptis
28 650 kg
Poids net à vide
4 350 kg
Allemagne, Triptis
30 250 kg
Poids net à vide
4 750 kg
Allemagne, Triptis
31 000 kg
Poids net à vide
8 000 kg
Allemagne, Triptis
33 400 kg
Poids net à vide
5 600 kg
Allemagne, Triptis
29 500 kg
Poids net à vide
5 500 kg
Allemagne, Triptis
33 300 kg
Poids net à vide
5 700 kg
Allemagne, Triptis
3 980 kg
Allemagne, Triptis
33 600 kg
Poids net à vide
5 400 kg
Allemagne, Triptis
33 340 kg
Poids net à vide
4 660 kg
Allemagne, Triptis
29 772 kg
Poids net à vide
5 228 kg
Allemagne, Triptis
32 250 kg
Poids net à vide
6 750 kg
Allemagne, Triptis
30 100 kg
Poids net à vide
4 900 kg
Allemagne, Triptis
31 040 kg
Poids net à vide
7 960 kg
Allemagne, Triptis
31 050 kg
Poids net à vide
3 950 kg
Allemagne, Triptis
30 100 kg
Poids net à vide
4 900 kg
Allemagne, Triptis
- # Châssis
- Construction soudée en acier à grains fins, Basic, plaque d’attelage avec pivot 2" remplaçable
- Face avant Curved
- Béquilles 24 t à deux vitesses, commande d’un côté, partie inférieure droite, sans compensation de déplacement
- 1 cale de roue avec support
- Protection anti-encastrement rabattable
- Demi-garde-boue
- Support de garde-boue intégré, surface anti-projection de pierres
- Échelle alu env. 3 550 mm, "safety plus", support latéral
- Crochet de remorquage arrière (sauf Revolution)
- # Essieux et suspension
- Essieux SAF à freins à disque, disques 430 mm
- « Géométrie des essieux/châssis contrôlée au laser » pour réduire l’usure des pneus et la consommation
- Suspension pneumatique
- 1er essieu relevable automatique, commande électrique depuis le tracteur, abaissement forcé et aide au démarrage ; sans installation sur tracteur (surcharge jusqu’à 30 %, max. 25 km/h)
- « Mécanisme d’essieu relevable galvanisé à chaud »
- # Freinage
- Freinage pneumatique à deux conduites
- Frein de stationnement à ressort
- 2 têtes d’accouplement avant anti-inversion, sans conduite
- EBS 24 V, prise EBS avant, sans câble
- Valve de montée/descente
- # Stabilité de conduite
- Abaissement automatique au basculement avec vanne d’arrêt
- Charge par essieu via EBS CAN, affichage en cabine ; tracteur à prééquiper ; aucune installation sur tracteur (balance non homologuée)
- # Roues et pneus
- 385/65 R22.5
- Jantes acier, argent usine
- # Électricité
- 24 V, feux multicomp artiments LED, feux latéraux jaunes LED, éclairage de plaque LED
- Feux latéraux jaunes LED couplés aux clignotants, « feux latéraux clignotants »
- 2 feux de position avant blancs LED
- 2 feux de gabarit arrière blanc/rouge LED
- 1 prise 15 broches avant, sans câble
- Projecteurs de travail arrière LED encastrés, commandés par le feu de recul
- # Hydraulique
- Vérin basse pression max. 170 bar, plus petit étage chromé dur, raccord fileté HDK, partie fixe, NW 48 mm
- (Sans flexible)
- Commande hydraulique par prise de force du tracteur
- Raccord hydraulique avec flexible et fiche vissée HDK, NW 48 mm, écrou moleté
- # Benne
- Benne ronde "Stone Master Design" en acier HB 400/450 résistant à l’usure ; paroi avant inclinée, fixation extérieure du vérin hydraulique
- Marche intérieure à la paroi avant
- Greenline - forme conique et aérodynamique
- Supports de pelle et balai à l’extérieur de la paroi avant
- Porte arrière pendulaire avec charnière "double articulation", montage extérieur, double verrouillage par crochets
- Parois latérales 4 mm, fond 4/5 mm ; conception optimisée contre l’usure et en poids
- "Flip Top Schiebeverdeck", fermeture arrière automatique par arceaux rabattables ; bâche coulissant vers l’avant ; entraînement électrique, prise de charge 7 broches avant, sans câble (broche 1 : + / 3 : -), prise tracteur fournie séparément, sans installation sur tracteur ; commande sur semi-remorque et par radio
- Câble spiralé 7 broches vers le tracteur ; prise tracteur nécessaire (broche 1 : + / 3 : -)
- # Peinture
- Châssis : DB 7350 Novagrau
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- "Garantie 10 ans contre la corrosion perforante"
- Béquilles : revêtement noir
- Benne : RAL 9010 blanc pur
- Bâche enroulable : RAL 7035 gris clair