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Scania P360

Spécification
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Scania P360
114 annonces
4.3
6 commentaires

Caractéristiques principales Scania P360 :

Données collectées à partir d'une base de données d'annonces Autoline
Puissance du moteur
360 ch
Carburant
diesel
Capacité de charge
9 795 kg - 18 500 kg
Volume
10,35 m³ - 53,29 m³
Configuration de l'essieu
autres 100%
Suspension
ressort/pneumatique 37% ressort/ressort 31% pneumatique/pneumatique 31%
Caractéristiques
Les caractéristiques techniques sont tirées des informations fournies par les vendeurs dans leurs annonces sur le site web. Ces caractéristiques peuvent varier d'une annonce à l'autre pour le même modèle, c'est pourquoi nous indiquons des fourchettes ou des versions de ces caractéristiques. Veillez à vérifier les caractéristiques techniques d'un produit particulier auprès du vendeur.

Description

Type de transmission
traction arrière
Capacité
autres 100%
Capacité de charge
9 925 kg - 18 000 kg
Nombre de places
2 - 3
Poids net à vide
9 820 kg - 16 340 kg
Poids total en charge
19 000 kg - 32 000 kg

Carrosserie

Parois latérales en aluminium
16%

Moteur

Turbo
12%
Nombre de cylindres
6 79% 5 20% autres 1%
Type de moteur
en ligne
Carburant
diesel
Puissance du moteur
360 ch
Nombre de soupapes
12
Volume du moteur
9 291 cm³ - 12 740 cm³

Boîte de vitesses

Type de boîte de vitesses
boîte automatique 63% boîte manuelle 31%

Essieux

Essieu relevable
30%
Roues jumelées
46%
Dimension des pneus
385/65 R22.5 17% 315/80 R22.5 13%
Configuration de l'essieu
autres 100%
Suspension
ressort/pneumatique 48% ressort/ressort 29% pneumatique/pneumatique 22%
Marque des essieux
SCANIA 91% BPW 9%
Type de freins
à disques 75% à tambour 25%
Nombre d'essieux
2 - 3

Freins

Système ABS
63%
EBS
34%
Frein moteur
18%
Ralentisseur
23%

Cabine et confort

Ordinateur de bord
27%
Rétroviseurs électriques
28%
Pare-soleil
39%
Toit ouvrant
13%
Sièges à suspension pneumatique
30%
Rétroviseur chauffant
15%
Ailerons
17%
Tachygraphe
44%
Compteur
25%
Régulateur de vitesse (tempomat)
55%

Cabine

Couchette
0 76% 1 24% autres 1%
Type de la cabine
autres 100%

Options supplémentaires

Climatiseur
71%
Vitres électriques
50%
Chauffage des sièges
15%
Matériaux intérieurs
velours 62% tissu 38%
Direction assistée
hydraulique
Réglage du volant
en hauteur 71% en hauteur et en portée 29%
Ventilation du siège
sièges avant

Multimédia

Autoradio
67%

Dispositifs de sécurité

Airbag
11%
Blocage du différentiel
51%
Fermeture centralisée
48%
Système d'alarme
12%
Limiteur de vitesse
26%

Système d'aide au stationnement

Caméra de recul
22%

Optique

Phares supplémentaires
10%
Phares antibrouillards
22%
Phares
halogène 86% bi-xénon 14%

Équipement supplémentaire

Crochet d'attelage
28%
Boîte à outils
29%

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Commentaires sur Scania P360

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Évaluation moyenne de Scania P360
4.3
(!) Important : le rating est établi sur la base des évaluations et des commentaires des utilisateurs et peut refléter une expérience subjective d'utilisation.
4.0
Prix
4.3
Fiabilité
4.2
Maintenance
4.8
Direction
4.0
Commodité
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4.4
Camion-benne Scania P360
2013 Année
4.0 Prix
5.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
5.0 Direction
4.0 Commodité
J'ai eu l'occasion d'utiliser un Scania P360 pour mon travail, et voici ce que j'en pense. La boîte de vitesses manuelle de base est un bon atout pour la fiabilité et la facilité des réparations. Elle est fonctionnelle sans complications inutiles. L'agencement de base de la cabine est suffisamment confortable, avec des processus de nettoyage et de préparation bien réfléchis de la part des ventes. Les pneus semblent en bon état, mais l'efficacité énergétique n'est pas beaucoup précisée. Pourtant, pour ceux qui ont des connaissances mécaniques pratiques, c'est un bon camion de travail.
4.0
Camion-benne Scania P360
2013 Année
4.0 Prix
4.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
5.0 Direction
3.0 Commodité
Le Scania P360 est une conduite solide. Le moteur diesel de 13 litres offre une puissance suffisante, surtout si vous tirez un poids important. La consommation de carburant est plutôt élevée, mais c'est attendu pour cette capacité. Les commandes sont simples, et le design ergonomique de la cabine aide lors des longs trajets. Le confort pourrait être amélioré. Il est fiable dans l'ensemble, bien que de petits entretiens se présentent parfois.
4.4
Camion-benne Scania P360
2010 Année
4.0 Prix
4.0 Fiabilité
5.0 Maintenance
5.0 Direction
4.0 Commodité
Ayant travaillé avec le Scania P360, j'ai remarqué la performance constante du moteur lors d'une utilisation prolongée. Le contrôle opérationnel est précis, ce qui aide à gérer des itinéraires complexes. La fréquence de l'entretien était modérée, mais pas contraignante. Dans l'ensemble, c'est un modèle performant, mais des vérifications régulières sont essentielles pour un fonctionnement optimal.
4.4
Camion-benne Scania P360
2010 Année
4.0 Prix
4.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
5.0 Direction
5.0 Commodité
J'ai eu l'occasion de conduire le Scania P360 pendant quelques mois. Les aspects mécaniques sont bien construits, avec une boîte de vitesses offrant des changements fluides. L'entretien semblait simple, même si certains composants nécessitaient des remplacements opportuns. Le design spacieux de la cabine contribue au confort lors des longs trajets, bien que quelques améliorations ergonomiques puissent être utiles.
4.2
Camion-benne Scania P360
2013 Année
4.0 Prix
5.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
4.0 Direction
4.0 Commodité
J'ai parcouru beaucoup de kilomètres avec le P360, donc voici mon avis rapide. Tout d'abord, l'ergonomie est solide, vous êtes assis dans ce siège à suspension pneumatique et cela aide vraiment sur de longs trajets. Le tableau de bord est assez simple, pas besoin de chercher les informations en conduisant, ce qui est un atout que je souhaite voir sur plus de camions. J'aime le régulateur de vitesse sur l'autoroute, bien que toutes ces fenêtres électriques et ce système de climatisation ressemblent plus à des commodités pour la conduite urbaine qu'à des essentiels pour le camionnage. Le moteur diesel de 13L est puissant, jamais sous-dimensionné, et la boîte manuelle à 8 vitesses fait le travail, même si le passage des vitesses peut devenir un peu rigide après un certain temps, surtout avec une charge complète. La consommation de carburant tourne autour de 36L aux cent, ce qui est typique, je suppose, pour quelque chose qui transporte jusqu'à 45 tonnes - rien de magique là-dedans. En ce qui concerne le confort, la cabine n'est pas exiguë, ne vous attendez pas à trop si vous êtes grand, l'étagère pour dormir fait l'affaire mais n'est pas exactement luxueuse. Rien n'est tombé en panne jusqu'à présent, et j'ai vu des Scanias plus anciens encore en bon état, donc je croise les doigts.
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